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「伟德国际怎样」丰田TNGA平台 节约成本是为偷工减料吗?

2020-01-11 19:40:15

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「伟德国际怎样」丰田TNGA平台 节约成本是为偷工减料吗?

伟德国际怎样, tnga,这个概念早在三年前就已经初见报端,2015年就已经开始在天津开发区刨坑儿建厂了,2017年首款tnga车型就能面试。但tnga是个啥呢?

首先这个词是toyota new global architecture的简称,说白了就是模块化生产的意思。从报道上看,模块化生产对于丰田本身是可以节约成本的,不明真相的群众已经开骂,丰田不定又怎么偷工减料的坑害群众呢。但实际上呢,节约成本根本就不是这个概念,丰田也不是第一个模块化的企业。

众所周知,大众早就开始了“没区别”(mqb)模块化生产,奥迪也早就使用了***(mlb)模块平台,沃尔沃用了spa模块化生产。其目的都是降低生产成本,但降低成本的手法可不是偷工减料,而是统一规格生产,减少平台,增加零配件的通用性。那这对消费者又有什么好处呢?

从表面上看,模块化生产的车型对于车主的好处主要是能够用到通用型配件,配件价格降低,市场也会减少出现缺少配件等配件的问题。这也是德国三大豪车品牌统一降低了保养维修费用的支撑条件之一。

另外,汽车企业降低了生产成本,就可以在销售终端降低售价。我们可以看到,奔驰宝马奥迪等过去的豪车现在已经成了街车,20几万就可以达成豪车梦想,也是拜托了生产成本下降带来的福利。

隐藏的一点,模块化生产的车型,因为配件选用通用型,减少了装配节点,再加上选择轻量化材质,降低了产品的重量,这对于节油和动力性能有了大幅度的提升。举例来说,全新的q7降低了300公斤的重量,全新的a6和a4也降低了200公斤的重量。这些重量对油耗的影响百公里超过2升,速度能提升1秒以上。效果非常客观。

而丰田的tnga也是如此,丰田的tnga平台可以让全车近5000个零件有近80%的通用性。这意味着什么呢,丰田的价值7、8万的小型车致炫与价值20万的中大型车凯美瑞有80%的配件相同,维修保养可能就不需要分清谁是一丰出品,谁是广丰制造了。

另外,tnga在轻量化车身方面也有大幅度的提高,以全新普锐斯为例,重量降低了200公斤,一台拉着电池组的混合动力车,重量仅仅1280公斤,这个重量已经比同级别的传统车都要轻很多,油耗将进一步降低。看来,平台无论怎么变,省油依旧是丰田的重要法宝。阿门!

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